Schlagwort-Archive: Schiffsverkehr

Tag 5 – Paxoi – Mourtos – Igoumenitsa

Am Morgen des 4. Oktobers lernen wir den Grummel-Griechen kennen. Das ging so: Auf der Suche nach einem Bäcker kam uns in Erinnerung, dass es irgendwo an der Kaimauer einen Hinweis auf einen Bäcker gab. Also machten wir uns auf die Suche und fanden – relativ weit am südwestlichen Rand des Kais endlich in einer Gasse den Hinweis auf den Bäcker. Vor dem Laden saß ein älterer Mann und in den Regalen gab es außer einer Vielzahl von Baklava doch noch drei oder vier Brote. Es roch betörend nach frischem Brot in der Gasse und so waren wir zuversichtlich, hier noch etwas zu bekommen. Stattdessen ließ uns der Grieche erstmal ein paar Minuten warten. Dann kam er in den Laden geschlendert. Wir sagten, was wir haben wollten und er sagte uns nur, dass er uns nur 1 Brot verkaufen würde. Wir bestanden dann darauf eines von jeder Sorte zu bekommen, was er dann recht grummelig einpackte. Hinzu bestellten wir noch 4 Stückchen Baklava, welche er mehr oder eher weniger geschickt in eine Pappkartonschachtel packte.

Als wir aus dem Laden herauskamen sahen wir keine 20 m weiter eine weitere Bäckerei, vollgeladen mit frischem Brot und einer multinational fähigen Verkäuferin, die uns gerne drei weitere, kleine, frische Brote anbot. An Bord stellte sich dann heraus, dass der Grummel-Grieche uns Brot vom Vortag verkauft hatte.

Was uns auffiel: „Die Lage macht`s“. Dermaßen fokussiert auf den ersten Bäcker, haben wir den zweiten glatt übersehen und geglaubt, es gäbe nur diesen. Klassischer Fall von „Tunnelshopping“

Nach dem Frühstück wird geübt mit der Gesprächslandkarte 8×8. In kleinen Gruppen sitzen die Teilnehmenden zusammen und trainieren sich in der richtigen Fragestellung. Während Einzelne ihre eigene Frage weiter entwickeln, merken die Anderen, wie schwierig das richtige Fragen ist. Sie erzielen jedoch deutliche Erfolge und sind auch überrascht über die Entwicklung der Frage des Gegenübers.

Skipper prüft die Segelstellung
Skipper prüft die Segelstellung

Gegen Mittag brechen wir dann auf. Es geht wieder nach Norden auf das Festland. Aufgrund des mangelnden Windes erneut unter Maschine. Wir steuern kurzentschlossen die blaue Lagune an und genießen dort eine Pause mit Baden. Außerdem lassen wir das Beiboot zu Wasser und erkunden die Grotte und die Strände am Ufer.

Nach der Mittagspause moteren wir wieder in die Bucht von Igoumenitsa. Aufgrund der Erfahrungen mit klarem Hafen- und Lagunenwasser hat in der trüben Bucht diesmal keiner wirklich Lust zu schwimmen.

Erneut wird gekocht und gut gegessen. Diesmal nutzen wir das Grummel-Griechen Brot, um es zu toasten. Das macht das Brot noch essbar – und auch noch sehr lecker.

dav
Katzen am Fischstand
Werbeanzeigen

Tag 2 – Korfu – Igoumenitsa

Bordleben
Bordleben am Abend

Das Laden der Bordbatterie hat doch nicht geklappt. Wir haben noch auf den Elektriker gewartet, der uns dann auf einen weiteren Schalter hingewiesen hat. Die Steuerung für die Einspeisung des Solar-Paneels stand auf Standby und so konnte der Landstrom gar nicht laden.

Das Warten wird genutzt, um noch eine Lerneinheit vorzuschalten. Diesmal geht es um die eigene Fragestellung. Es werden verschiedene Fragen formuliert – jede scheint individuell und doch wird deutlich: alle TeilnehmerInnen stellen Fragen vor, die mit dem nächsten Lebensabschnitt zu tun haben. Manchen scheint die Frage eines anderen bekannt zu sein und er denkt sich, die Lösung bereits zu kennen. Andere haben zunächst den Eindruck, sie werden nicht unbedingt helfen können. Aber allen wird klar: diese Fragen sind der rote Faden und sie werden inhaltlich die Reise bestimmen.

Endlich geht es los. Aufgrund des Windmangels unter Maschine in eine kleine Bucht nördlich von Igoumenitsa. Erste Steuererfahrungen zeigen: Wenn draußen Welle ist, dann kann man auch schnell bei Unachtsamkeit den Kurs verlieren. Und auf Sicht zu steuern ist etwas anderes, als der Kompassnadel zu folgen. Die Vorausschau auf den scheinbar weit entfernten Schiffsverkehr lässt uns frühzeitig nachvollziehen, warum welche Kursänderungen gemacht werden und wie schnell die griechischen Fähren unterwegs und dann auch zu einer Bedrohung werden können.

Inhaltlich erarbeiten wir uns heute das ErIch-Modell und das Magisches Dreieck. Nach einem Bad in der Bucht lauschen wir den springenden Fischen, die sich immer wieder beobachten lassen. Und wir kochen an Bord. Schnell wird ersichtlich, wie sich das Team organisiert. Wer übernimmt wo welche Aufgabe, wer hält die Verantwortung, wer delegiert, wie wird die Verantwortung aufgenommen?

dav
Getränke gebunkert  – es gibt noch mehr Wasser an Bord 😉

Es wird deutlich: Diese Micro-Training-Situationen werden nicht gespielt oder theoretisch durchdacht und angeleitet, sondern sie dienen der Beobachtung des echten, eigenen, persönlichen Verhaltens. Das Vorhandensein des Coaches zur Beobachtung und Begleitung ist unauffällig und er greift nur dort mit kurzen Hinweisen ein, wo Situationen entstehen, die auf die eigene MPA referenziert werden können oder mit Aspekten der persönlichen Fragestellung zu tun haben. „Der rote Faden bist Du selbst, mit deiner Fragestellung und deiner Verantwortung“. Damit wird jeder Teilnehmende auch zum Teilgeber. Das wird spätestens in der Abendrunde deutlich, in der wir uns gegenseitig austauschen darüber, was der Tag und die Erkenntnisse aus den Gesprächen mit den anderen aus unserer Frage gemacht hat.