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Tag 6 – Heimfahrt

Windstille
Abendstimmung

Der Superforecast hat uns Windstärken bis 18 Kn vorhergesagt – wahrscheinlich alle hintereinander… Um dem Segeln dann doch noch gerecht zu werden, setzen wir Fock und Groß und dümpeln mit 3 Knoten durch ein ruhiges Ionisches Meer. Da wir erst gegen 16:00 Uhr in Gouvia sein müssen, wollen wir noch eine Bucht östlich der Insel Tongo ansteuern. Doch der Wind meint es so lau mit uns, dass wir etwas später doch entscheiden Richtung Westen den Kurs zu wechseln. So erreichen wir Gouvia bereits gegen 14:00 Uhr und erleben den Stau an der Schiffstankstelle. Vor uns warten rund 20 andere Charterschiffe auf Diesel.

Wir nutzen die Zeit für gegenseitige Absprachen: Wer macht was mit wem und wann? Und was nimmt sich jeder einzeln vor, um mit seiner neu gewonnenen Frage auch konkrete Schritte weiter zu gehen? So entstehen Verabredungen und gegenseitige Verpflichtungen.

Nach gut einer Stunde Wartezeit sind wir dran und kurz danach endgültig an unserem Liegeplatz. Zeit für ein Feed-Forward. Auch die Veranstalter wollen nochmal wissen, was das SeeMinar bei den Teilnehmenden ausgelöst hat und wie sie ihr Angebot noch besser gestalten können. Darüber tauschen sich alle gemeinsam im Cockpit nochmal aus.

Etwas Verbesserungspotenzial liegt in der besseren Verzahnung der komplexen Situationen an Bord mit den Themenbereichen „Verantwortung“ und „Team“. Hierauf wurde nur stichpunktartig eingegangen, dabei liegt hier noch viel Potenzial.

Besonders hervorgehoben wurde jedoch das Format. „Das kannst Du auf keiner Hütte oder in keinem Tagungshotel machen“, weil man sich da viel zu leicht aus dem Weg gehen kann. Und die kurzen Input-Einheiten von 2 h je Tag reichen vollkommen aus, um soviel Gedankenanstöße zu geben, dass man während der Reise doch permanent mit seinen Fragestellungen beschäftigt ist. Insgesamt wurde der Flow gelobt und das gute Gespür von Sven und Olaf, sowohl was die Kenntnisse und Fähigkeiten der Mitsegler betraf, als auch was an Input noch möglich war. Die Entschleunigung an Bord hat zu intensiven Besinnungsmöglichkeiten geführt. „Selbst wenn du seekrank bist oder du nachts wach liegst, weil du die anderen Mitsegler hörst, denkst Du über deine Frage nach“. Die einzige Frau an Bord stellt auch fest, dass sie vorher dachte, den anderen nicht wirklich helfen zu können bei deren Fragestellungen. Durch die Methodik hat sich das jedoch als vollkommen falsch herausgestellt.

Die SeeMinar-Reise ist damit am Ende angekommen. Sie klingt in einer Taverne aus. Eine Nacht haben wir noch an Bord, bevor es am nächsten Abend wieder zurück nach München geht. Und während wir in der Taverne sitzen beginnt es plötzlich wie aus Eimern zu schütten. Eine Schiffsluke ist jedoch noch offen – also heißt es für einzelne vorzeitig aufbrechen durch den Regen, um das eindringende Wasser noch zu stoppen.

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Der Hafen des Yacht-Club Korfu mit Blick auf das Kloster

Tag 4 – Mourtos – Paxoi

Am Vormittag warten wir, dass unsere Nachbarn den Hafen verlassen.  Dann beginnen wir mit der Behebung des Fäkalientankproblems. Da es uns nicht wirklich gelingt, entschließen wir uns, zur Marina nach Korfu zurück zu fahren.

Blue Lagoon
Blaue Lagune

Auf dem Weg dorthin fahren wir nochmal kurz durch die blaue Lagune – mit kristallklarem Wasser und felsiger Küste, in der sich eine kleine Grotte befindet.
Dann nehmen wir Kurs auf Korfu.

Unter Fahrt versuchen wir nochmal unser Glück mit dem Tank – und stellen fest: er ist doch leer und scheint zu funktionieren. Als wir nach ein paar Versuchen uns sicher sind, ändern wir erneut den Kurs und laufen nun Paxos an.

Die Überfahrt erfolgt auch hier mit Maschine. Der Kurs geht stark gegen die Welle und ein gezieltes Aussteuern der Welle erfordert hohe Aufmerksamkeit. Leider hat uns der Wind von der Stärke im Stich gelassen – anders als es im Superforecast angezeigt war.

Als Tagesinput setzen wir uns heute mit der MPA und der Theory U auseinander. Wir schauen uns die Teamanalyse nochmal an und besprechen gegenseitig unsere Motivausprägungen. Wie wirken sich unsere Ausprägungen auf unser Verhalten aus? Was entdecken wir in welchem Verhalten des Anderen? Vieles, was jetzt in den Gesprächen auftaucht hat mit den eigenen Wertevorstellungen zu tun und zeugt davon, dass es doch einen erheblichen Einfluss auf die Entscheidungen für die Zukunft hat.

Wenn auch der Blogbeitrag an dieser Stelle kürzer wird, so ist doch ersichtlich, dass die Zeit für die Besinnung noch intensiver geworden ist. Immer wieder lässt sich beobachten, wie auch ohne Anleitung oder Aufforderung neue Teilnehmerkonstellationen entstehen und sich gegenseitig befragt wird. Dabei wird auch schon kräftig geübt, das gelernte anzuwenden.

Paxos
Paxoi

Der Rundgang durch Paxos auf der Suche nach einer schönen Taverne zeigt uns ein malerisches kleines Städtchen an einem wunderschönen Naturhafen. Wir liegen direkt an der Kaimauer und konnten beim Anlegen feststellen, wie der Wind und ein falscher Ruderausschlag schnell zu kritischen Situationen führen. Alle Hände waren gefordert, als uns der Wind auf das benachbarte Boot drückte. Und das Ankern im Hafen stellt hohe Anforderungen an die exakten Abläufe des Manövers.

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Abendlicher Schlummertrunk vor dem Gin-Tonic

Tag 1 – Ankommen und Einschwingen

Die Crew ist am Vorabend heile in Korfu gelandet. Alle waren im gleichen Flieger und so ist auch die Anreise keine große Herausforderung und auf niemanden muss gewartet werden.

Gouvia Hafen
Take Five in Gouvia

Im Hafen liegt die Take Five bereit. Klar wird es in den nächsten Tagen etwas eng und wer Camping nicht mag, für den ist die geteilte Koje sicherlich ein Argument, eine Einzelkoje zu buchen.

Als wir am Vorabend um 23:00 Uhr noch warme Küche in der Taverne nachfragen, ist dies kein Problem. Die Bedienung mache uns alles, was auf der Karte stehe, außer Grill. Und dann stellte sich heraus, dass gegrillte Fischplatte sogar auch noch ging. Service, von dem sich München in manchen Lokalen eine Scheibe abschneiden kann.

Nach einer Nacht mit ungewohnten Geräuschen und dem leichten Schwell (Wellen, ohne Wind) im Hafen starten wir am nächsten Morgen gemütlich in den Sonntag. Erstmal Kaffee und dann gemeinsam zum Bäcker und dort Frühstücken.

Ziel der 5tägigen Reise: Eigene Fragestellungen aus dem Berufs- und Privatleben voranbringen und dabei die Grundlagen evokatorischer Führung und Beratung kennen zu lernen.

Sven von der Reith ist unser Skipper und bekannt für sein umsichtiges und gutes Anleiten der Seemannschaft. Olaf Keser-Wagner ist Evokator, Coach und Autor und hat die Methoden zur evokatorischen Führung aus verschiedenen anderen Werkzeugen zusammengestellt und weiterentwickelt. Die TeilnehmerInnen sind gespannt.

Einzelne haben schon Erfahrungen mit Seminaren auf Schiffen gemacht. Was das SeeMinar auszeichnet ist das Gespür für den Flow des persönlichen Lernens. In einer warmen Umgebung in schöner Natur lässt es sich „sinnieren“. Dieses Sinnieren ist etwas, was Sinn macht. Und zwar, weil es den echten, hinter den oberflächlichen Fragen der TeilnehmerInnen folgt. Das wiederum macht Sinn, weil es angebunden ist an Biographien, an Lebenserfahrungen und persönlichen Entscheidungswegen.

Dazu passen auch das langsame Ankommen und Akklimatisieren. Alle TeilnehmerInnen kommen aus ihrem beruflichen Alltag und müssen erstmal herunterkommen. Die „Nachklänge“ des Alltags hinter sich lassen. So wird zunächst das Boot erkundet, Hinweise auf verschiedene Sicherheitsaspekte oder die Nutzung der Toilette gegeben. Der Alltag an Bord will bewältigt werden. Und gerade, weil es für uns eine ungewohnte Umgebung ist, muss auch der scheinbare Alltag erlernt werden.

Während des Frühstücks beim Bäcker wird die Verantwortung für den Provianteinkauf vergeben. Dabei ist zu beobachten, wie Verantwortung angekündigt und dann doch von jemand anderem übernommen wird. Die Proviantlisten und Mengenerfahrungen des Skippers sind hilfreich. Die Diskussion mit den TeilnehmerInnen sorgt dafür, dass sich niemand beschweren kann, es habe irgendetwas nicht gegeben.

Der Einkauf im Supermarkt am Hafen ist mit dem Service der Lieferung bis zum Boot verbunden. Die Preise für die Produkte allerdings teilweise fast doppelt so hoch, wie im örtlichen Supermarkt.

Am Nachmittag waren wir am nahegelegenen Badestrand in der Bucht. Angenehme Wassertemperaturen jedoch mit einem relativ kräftigen Wind machen ein Baden dennoch gut möglich. Auffallend ist ein Gelände mit rechteckig abgesteckten, befestigten Flächen und vielen Feuerlöschschläuchen.

sdr
Der Grillplatz

Das rief die Frage hervor, was dieses Gelände für eine Funktion habe. Wir sind der Meinung, es ist ein Grillplatz, auf dem jeder seinen eigenen Grill mitbringen kann und dort dann grillen darf.

Die Technik an Bord scheint einen Defekt zu haben. Trotz Stromanschluss an Land, zeigt die Batterie kaum Ladetätigkeit an. Daher fragen wir nochmal nach dem Techniker, der uns darauf hinweist, dass eine Hauptsicherung umgestellt werden musste. Am Abend scheint dann die Aufladung zu klappen.

Eine erste Einweisung in das umfangreiche persönliche Logbuch erfolgt. Dieses enthält neben den klassischen Eintragsmöglichkeiten zum Reiseverlauf auch Hintergründe zur Seemannschaft. Darüber hinaus ist es mit Informationen über die zu lernenden Methoden gefüllt. Die Gesprächslandkarte 8×8, das ErIch-Modell und das magische Dreieck werden in den nächsten Tagen geschult und geübt. Die MotivationsPotenzialAnalyse ist bereits im Vorfeld erfolgt und persönlich ausgewertet worden. Im Reiseverlauf wird es auch darauf immer wieder Bezüge und reflexive Phasen geben.

Der erste Input: Das ErIch-Modell zur Delegation von Verantwortung. Es wird helfen für die Zukunft die Fragen zu entwickeln, die es braucht, Verantwortlichkeiten klar zu formulieren und zu delegieren. Ein Keylearning: Aufgaben sind teilbar, Verantwortung nicht.  Und Rückblickend auf die Verantwortungsübernahme für den Lebensmitteleinkauf ein Augenöffner.

Der Abend wird in einer anderen Taverne beschlossen. Wieder eine leckere Mahlzeit, Bier, Retsina oder Ouzo und an Bord den letzten GinTonic.

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Abendstimmung in Gouvia

Morgen wird es dann losgehen. Für einige die erste Segelerfahrung, für andere eine willkommene wiederholte Erfahrung. Für alle jedoch spannend.